標題：租京牌為方便出行，不料愛車被法院強行拖走，標主回復：我欠錢了
本月26日即將迎來2020年第二次普通小客車指標搖號，根據上一期數據公布顯示，搖號總人數約在330萬人左右，中簽率低至2796:1，這項數據對于一些有剛性需求的百姓來說，絕對不是個好消息，雖然搖號系統中有階梯倍率來提高中簽幾率，但是伴隨倍數增加的基數逐漸加大，其效果也收效甚微，也正是由于這種原因，導致很多有剛性需求且比較富裕的百姓選擇租個牌子來解決難題。
京牌租售自搖號政策未公布前就已經存在了，但是搖號政策發展至今已經趨于完善，而京牌租售卻還處于灰色地帶得不到法律的保護，同時這也就意味著京牌租售存在相當大的風險，甚至會影響到京牌租售當事人的正常生活，尤其是對于沒有任何租售經驗的新手來說，其危險性將會成倍增加。
張先生是一個地地道道的北京土著，但很可憐的是作為一個地道的北京人卻開著外地車，起初除了經常辦進京證以外也沒什么太大影響，但是2020年1月1日即將施行外地車限行政策，張先生就顯得有些不方便了，因為老母親身體的原因，需要經常到市里的醫院進行治療，開始也想過打車或者乘坐公共交通工具，但是考慮到費用和老母親的身體狀況，張先生就放棄了。
為此張先生很是煩心，不過隨后張先生的朋友在2月份搖號的時候中簽了，但是由于家中已經有了一輛京牌車便想將京牌租出去，而張先生見此便有了心思，經過權衡之后張先生決定從朋友手中將京牌租過來，由于雙方都比較熟悉，最后標主以8萬元的價格，將京牌長期租給了張先生，隨后張先生也是直接提了一輛價格約在20萬上下的車，這下之前苦惱的問題也就解決了。
不過好景不長，在開了有半年左右的時候，法院突然找上了門并且要強行拖走張先生的車，為此張先生很納悶自己也沒欠錢怎么法院要拖走自己的車呢？法院的工作人員告知張先生，這輛車屬于他朋友名下，現在他牽扯到一樁官司，這輛車目前已被查封了，為此張先生趕忙聯系了自己的朋友，經過簡單的了解知曉了其中緣由，原來是朋友欠人錢沒還被告上了法院申請強制執行，才出現了當下這種情況。
事已至此張先生也只能等，等什么時候這樁官司徹底結束張先生才能拿到自己的車，不過如果朋友堅持不還錢的話那這輛車和京牌都將被法院拍賣，這可真是得不償失，不過由于對朋友的信任，張先生還是選擇耐心的等下去。
或許是張先生的信任起了作用，他的朋友很快就籌到了錢將錢款還清了，而法院也將車輛歸還給了張先生，事情過后張先生的朋友為表達歉意想要將8萬租金退回去，可張先生直接就回絕了，一直到現在張先生也還是開著這輛車，他的朋友也沒再提過牌子的事，而這件事也算是有了一個看似完美的結果。
從上述事件中我們可以發現在京牌租賃中作為承租方承擔的風險是很大的，一旦出租方自身出現牽扯到財產的官司，那指標和車都有可能被法院查封，甚至是強行拖走進行拍賣，這樣下來承租方可以說財車兩空，其實之前筆者也曾經發表過一篇關于出租方風險所在的文章。
從這兩篇文章中不難發現，京牌租賃中的雙方承擔的風險都是很大的，出租方可能會因為承租方肇事逃逸而承擔巨額賠償款，而承租方也承擔著因出租方財產糾紛導致的車輛查封，所以京牌租賃看似來錢快、便捷、簡單，實則里面隱藏著很多風險，珍愛生命，遠離京牌租賃！
