2020年北京對《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》進(jìn)行了修訂，增加了以家庭為單位的搖號(hào)機(jī)制。根據(jù)新修訂的規(guī)則，2021年北京家庭搖號(hào)的中簽率將會(huì)遠(yuǎn)高于個(gè)人搖號(hào)。
2021北京車牌新政
1、增加以家庭為單位申請指標(biāo)配置渠道。指標(biāo)分為兩種，普通指標(biāo)：“無車家庭”與個(gè)人同池?fù)u號(hào)；新能源指標(biāo)：“無車家庭”以積分多少排序。
2、指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜。新能源指標(biāo)：80%優(yōu)先向“無車家庭”配置；普通指標(biāo)：通過家庭積分賦予“無車家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率。
3、指標(biāo)配置頻次變化。由每兩月配置一次，改為每年5月配置新能源指標(biāo)，6月和12月配置普通指標(biāo)。
4、2020年下半年一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源指標(biāo)。按照積分排序，全部向“無車家庭”配置。
5、取消申請更新指標(biāo)時(shí)限。不再要求必須12個(gè)月內(nèi)申請更新指標(biāo)。
6、一人只能選擇一個(gè)更新指標(biāo)。名下多車個(gè)人在車輛更新時(shí)只能選擇申請1個(gè)更新指標(biāo)，多余車輛可以向其符合一定條件的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記。
“無車家庭”積分規(guī)則
“無車家庭”主申請人積分、配偶積分、其他申請人積分均由基礎(chǔ)積分和階梯(輪候)積分組成。申請每滿一年，家庭申請人積分各增加1分。
基礎(chǔ)積分：主申請人2分、其他申請人 1分；
階梯(輪候)積分：
當(dāng)前參與普通指標(biāo)搖號(hào)的，現(xiàn)有階梯數(shù)，每1階梯數(shù)加1分；
當(dāng)前參與新能源指標(biāo)輪候的，個(gè)人輪候時(shí)間距離以家庭為單位提交申請的時(shí)間每滿一年加1分，不足一年的部分按1年計(jì)算，以往參加搖號(hào)獲得的階梯數(shù)合并加分。
無車家庭由主申請人和其他家庭申請人兩部分組成，家庭成員當(dāng)中符合以下條件的即可成為主申請人：
1、本人名下沒有本市登記的小客車；
2、本人名下沒有應(yīng)當(dāng)報(bào)廢而未辦理注銷登記的機(jī)動(dòng)車；
3、持有公安交管部門核發(fā)的有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證。
而其他家庭申請人需要符合上述1、2兩點(diǎn)，駕駛證有無皆可。其他申請人只能是主申請人上下三代以內(nèi)的親屬，如下圖所示：
北京汽車搖號(hào)2021新政點(diǎn)評(píng)
單從政策的角度來看，新的搖號(hào)機(jī)制確實(shí)能夠讓無車家庭比個(gè)人更加容易獲得指標(biāo)，只是從北京實(shí)行搖號(hào)的十年時(shí)間里，積累的指標(biāo)申請數(shù)量非常龐大，所以新政的效果一時(shí)半會(huì)不會(huì)太過明顯。
其實(shí)各個(gè)地方實(shí)行搖號(hào)的制度，無非都是因?yàn)楝F(xiàn)有交通條件和車輛配套條件不完善導(dǎo)致的，當(dāng)然了也包括環(huán)境問題。所以一昧的限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長不是最妥當(dāng)?shù)姆椒ǎ€要促進(jìn)其他條件的升級(jí)。
