前兩天，央視報道了一名20歲男子和55歲大媽結婚的事，別誤會，兩者并不是因為真愛才走到一起。促成兩者婚姻的，既不是婚介所也不是相親角，而是一家車牌中介。這種中介通過帶人“假結婚、假離婚”的方式，進行車牌過戶。
在北京，你可以為愛結婚，可以為錢結婚，也可以為了一張車牌結婚。有車友表示“沒法子，想結婚女方就要求先得有車，而我想有車，就得先結個‘假婚’。”事情聽起來荒謬，但背后卻是北京搖號極難的現實，北京車牌搖號難，難于上青天。根據最新數據顯示，北京普通小客車搖號指標中簽率約為2679中1，新能源車指標輪候或將等到2028年。2028年數字很明確，2679中1是個怎樣的概率呢？簡單算算，一年搖6次號，那么按照這個概率搖64年，你仍舊有86.6%的概率搖不上號。
是不是不算不知道，一算嚇一跳？當然，這種計算方式不是那么科學，因為按照現行規定，北京個人用戶中簽概率會隨著搖號時間不斷增大。目前，北京地區中簽概率最大的是13倍概率，即從2011年搖號政策開始不斷搖號的持c5駕駛證殘疾人，共36人。
但概率再高，搖到北京車牌的感覺仍舊微乎其微，即使是上面提到的36位倍率最高的搖號者，本次仍舊無一中簽。出門在外，上班下班，大家都想舒舒服服的坐在車里。哪怕堵點，也比“風里雨里，后邊推你”的擁擠要強得多。難道搖號無望，大家就沒辦法開車了嗎？在這里，小編就帶大家盤點盤點那些不搖號開上京牌車的三個辦法。
第一條方法就是去“黑市”租一張車牌，北京巨大的用車市場催生了這條灰色產業鏈。簡單來說，這門生意就是將有車牌，但不想開車的人的車牌租給想開車的。具體操作上，就是在買車、上牌時都用車牌出租人的指標，但實際駕駛時讓承租人使用。
但是話說回來，這種“出租”方式風險極大，北京搖號到現在已經是第8個年頭，出現了很多上當受騙甚至鋃鐺入獄的人。法律上不承認出租和承租雙方簽署的所謂“租牌合同”。在交警系統中，這輛車仍舊是車牌出租方的車，只不過是受承租方贈與而已。那么，對于出租方來說，如果承租方肇事逃逸，且沒有確切證據證明當時開車的是承租人，那么相應的刑事及民事責任都需要承租方承擔，如果承租方無證駕駛，那出租方同樣也要承擔責任。對于承租方，如果出租方上牌之后“翻臉不認賬”，那么想拿回自己的車就會很麻煩，基本上不太可能。今年6月11日，北京就有一男子租了一名老賴的車牌，結果車被法院當做老賴財產依法拖走拍賣，租車的男子平白無故惹上一身官司。
然后是第二條路，也是最近特別火爆的“假結婚”，之前火爆的“50歲大媽和35歲小伙‘假結婚’”的故事就是從這條路上來。因為目前北京市政府規定車牌唯一合法過戶就兩條路，一條是繼承，一條是離婚時的財產分割。因此“假結婚”這條路應運而生，16萬元，相應的“中介公司”就能承諾“一切辦妥”。
但是這條現在看起來非常火爆的路同樣是在“走鋼絲”。太陽底下無新事，不久前拆遷補房時上演的“假離婚”跟今天的“假結婚”上當的人都差不多。在法律上，結婚離婚從不是兒戲，也不存在“假結婚、假離婚”的說法，只要你在民政局辦了手續，那么男女雙方就算已經結婚。所以如果你付了錢，對方跑了，那么你的錢幾乎不可能要回來。而如果結婚手續已經辦完，那對不起，離婚是需要雙方同意的，想單方面離，要上法院發起離婚訴訟才行，而且你還面臨著雙方財產如何分割等問題。
▲不久前大火的《我不是潘金蓮》電影就反映了“假離婚”的風險
那除了搖號，個人就沒有合法合規拿北京車牌的辦法了嗎？還有唯一一條，那就是等拍賣。根據《北京市小客車數量調控暫行規定》第三十三條：因本市法院司法拍賣本市號牌小客車發生所有權轉移的，競買人須符合小客車配置指標申請條件，競拍成功后買受人持市高級人民法院和指標管理機構共同出具的相關證明文件，到公安機關交通管理部門辦理轉移登記手續。原車輛所有人不能因此獲得更新指標。
那會不會價格都特別貴呢？還真不是特別貴，這些拍賣的帶牌車都有最高限價，在昨天剛結束的拍賣中，限價最低的是一輛福克斯，最高限價31350元，最高的是一輛福田酷路澤，限價601500元。咱們可以橫向對比一下沒有最高限價的上海、廣州車牌拍賣，去年上海個人車牌拍賣均價為92848元，而廣州個人車牌均價為32312元。而如果按照一張車牌100g算，上海和廣州的車牌真的“價比黃金”。
但是這么便宜的價格也有限制，那就是仍舊要看搖號。當時的拍賣是這么規定的：拍賣參與人必須有北京市車牌搖號資格，當雙方出價相同時，參加搖號期數多的人拍的該車，價格期數都相同，則先到先得。而看最后的結果，本次拍賣共拍賣了110輛帶牌車，拍到車的車主除了一位搖了58次，一位搖了62次，其余全部買受車主都是從搖號政策一開始期期不停，搖了70次或者71次號的老油條。
車牌雖小，但已成江湖。各地政府也沒辦法，面對大城市有限的市政交通資源，不得不采取方法對其進行合理分配，而在各種分配中，最公平的只有“抽簽”。但另一方面，過低的中簽概率和巨大的出行需求催生了兩大灰色市場，而這兩個巨大的市場又反過來讓北京中簽幾率變得更加渺茫。在巨大的金錢誘惑下，即使原本沒有用車需求的人，也會選擇考個駕駛證搖著號試試，畢竟一旦中簽，“租”出去也是一筆可觀的收入。
政府顯然也注意到了這個問題，前幾天，北京市交管局車管所綜合服務中心熱線的工作人員回應：“車管所會審核夫妻間關系，然后依據情況再決定是否辦理轉移登記。”由此來看，前兩條路獲取車牌的手段風險不小。“鉆空子”絕不會成為主流，更不是一種常態。但解決了“黑市”解決不了“搖號難”的問題。相比之下，國家發改委一再號召取消限購的聲明倒是讓消費者看到一絲希望。對于個人來說，為了一張牌照結婚，想盡種種辦法，未免有些心酸。
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