19年11月起，稱為“史上最嚴的外地車限行政策”將在北京實施，外地牌照車輛在北京限行區(qū)域內一年最多只能開84天。有人動了“歪心思”，選擇 “租”一個北京車牌，然后購買車輛。
根據此前北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護局、北京市公安局、公安交通管理局發(fā)的《北京市關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》：自2019年11月1日起，外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的載客汽車，進入六環(huán)路（不含）以內道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。
根據《通告》要求，每輛外地牌照車輛一年中只可辦理12次“進京證”，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。外埠客車限行區(qū)域延伸至北京六環(huán)路（不含）和通州區(qū)全域（不含高速公路主路）。
值得注意的是，不僅開車上路天數受限外，外地牌照車輛的停放也將受到制約。在“進京證”有效期屆滿前，車輛應駛出限行范圍，否則將根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。
我也是外地車，所以對這件事比較關注，近日通過周圍同事了解，目前，“京牌”的租賃價格已經水漲船高，一年租金最高可達2萬元。對比兩年前個人出租京牌指標，一年只需要一萬的價格，出租價格翻了一倍！
在北京多個汽車市場和京牌公司打探，多位車商聲稱“有京牌指標”
有不少朋友介紹，位于花鄉(xiāng)地區(qū)的北京市舊機動車交易市場能找到很多“京牌販子”，也去看了一下。在市場轉上一圈，幾乎所有商家都聲稱能弄到可以租賃的“京牌”。畢竟外地車在京行駛的數量也很龐大。
與這樣的景象形成鮮明對比的是，市場內隨處可見一份《北京市舊機動車交易市場有限公司駐場商戶誠信經營告知書》，其中第五條明確，“商戶所有從業(yè)人員不得參與違法買賣機動車指標”。
在一家主營二手車的商店前，一位女性銷售人員獲悉記者想要租牌后，立刻表示能搞到車牌，租一年價格是18000元。
多方了解到，小客車指標所有人將“京牌”出租給“牌販子”，價格在每年1.2萬元左右，而在號牌租賃市場中，急于購車者要花1.7萬-1.8萬元才能租到“京牌”，其中不包含押金、保證金等附加款項，這樣一來，中間商倒手后至少能賺5000元。
“我們得詳細了解租牌人的個人情況，工作是否穩(wěn)定，有沒有相應的經濟實力，而且我們還會簽免責協議和租賃合同。”在另一家店鋪門前，一位車商告訴我們，租出去的號牌一旦出事兒，不但出讓人的指標可能會被收回，他們這樣的中間商也可能受牽連。
個人出租京牌指標的年限選擇
指標人將閑置車牌指標出租給需要北京車牌的人，一般租期是1-5年，雙方簽訂租賃協議，承租方以指標所有人的上牌資格去購買車輛并上牌。基本要求：承租人需全款提車其次三者責任險不低于100萬。 租賃周期：1年起租，1年、2年、3年、5年。
無論是短期租賃還是背戶買斷，實際都是承租方拿著您個人出租的的指標上得北京車牌，所以行駛證、登記證都會掛在指標人名下。針對承租方非常關心的就是該車輛的產權確認，畢竟租用他人牌照，其車輛是在他人名下的。這樣一旦出現糾紛很難說清楚啊。其實大家不必擔心，通過幾個方面是完全可以保證車輛安全的，首先一份嚴謹的租賃合同、購車的細節(jié)、出款憑證、實際駕駛人、被保險人和受益人、等等這些都可以確保車輛的安全。或者可以到車管所辦理車輛抵押登記。
一份嚴謹的租賃合同對租賃雙方也是有約束力的。在租期內，如果租賃雙方中途單方違約怎么辦？如承租方搖上號不想租了？指標人特殊情況不想出租了。首先這些問題在簽訂的合同相應條款里都有體現。一般租賃兩方通過協商就把問題解決了。
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